🚖 那些年，小黄车的故事 🚗如今，出租车已经成为了城市交通的重要部分，车型多样，但你知道吗？在九十年代，出租车市场几乎被一款黄色面包车所垄断，那就是天津大发TJ110。1984年，天津汽车与日本大发公司合作推出了第一款国产天津大发TJ110车型。这款车的原型车Hijet 850是一款技术成熟的三缸微型面包车，以其能拉快跑的特点，充分满足了改革开放初期中国对汽车的需求。天津大发的各种衍生型号及换代车型直到2002年才正式停产。80年代初期，随着国内改革开放政策的实施，经济迅猛发展，人们对汽车的需求也开始增长。同年，天津汽车被国家确定为首批微型车生产基地。1984年3月，中日双方就大发Hijet 850车型签订了技术转让协议。6个月后，第一台以CKD形式组装的华利汽车正式下线，当时参与生产的工人仅有8名。天津大发TJ110的外观设计显得相当平庸，其外形与原型车Hijet保持一致，方正的车身及平头造型展现出浓郁的80年代面包车风格。这小巧的微面“身材”和它独特的涂装，曾让它得到过“黄虫”的称呼。尽管TJ110的外观并不出众，但其车内视野却极为开阔。硬朗的线条勾画出层次丰富的中控台造型，虽然看上去并不规整，但功能区划分却相当清晰。0.8L三缸前置发动机位于主副驾席座椅的下方，最大马力为41匹，最大扭矩为59N·m。天津大发车型在当时成了国内各大城市的热门选择，是出租车行业的生力军。到了1991年，北京的出租车中有1.3万台是天津大发；而到了1994年，这款车的数量增至6万台，占当时全国出租车总数量的6分之一，市场份额高达54%，这样的数字绝对是非常夸张的。即使是80后的朋友们，很多人对“黄大发”都有着极为特殊的感情。那句“要发家，买大发，发发发！”的广告语更是陪伴我们走过了整个90年代。然而，随着政策的改变，天津大发最终被夏利所取代，加之天津华利并未转变其低端形象并提升舒适性，最终选择了放弃这款当年的神车，并将微面市场拱手相让给了其他厂商。不知道朋友们小时候是否都坐过天津大发，有没有留下什么美好的回忆呢？ 2024‑12‑19 暂无评论内容

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